TOP2:奔馳S級
上半年銷量:15260輛
市場指導價:93.00-259.80萬
工信部綜合油耗:8.6L-14.5L
整車質保:兩年不限公里
車型優點:豐富的歷史底蘊、 典雅奢華、豪華車的標準典范
125年歷史的奔馳家族從1951年就開始運作奔馳S級轎車了,現款奔馳S級轎車已經是奔馳的第九代產品了。這么多年以來S級轎車一直深受各國政要、皇室、經濟巨頭、影視明星等社會精英人士的喜愛,可以說S級轎車就是成功與地位的代言人。
精美雕塑般的外形設計,以及打磨的精致的木質內飾風格,使得S級轎車將這種尊貴的氣質發揮到極致。另外,定位純粹商務轎車甚至是政務轎車的奔馳S級,在這個級別車型里舒適性方面的優勢非常突出。奔馳S級在車內的豪華配置上也足以令駕乘者欣喜,駕乘者可以充分享受這些豪華配置帶來的便利和樂趣了。其中,奔馳S級前后座椅都可以同時開啟加熱和通風功能,這樣一來,一年四季的乘坐舒適性都有了很好的保障。另外中控臺上方的8英寸顯示屏可以進行左右角度的調節,既科技又人性。加上奔馳S級應用的是Comand系統,操作起來感覺更為上乘。
在安全配置方面,奔馳S級同樣精益求精,除去安全帶、安全氣囊以及各種電子輔助裝置外,其中,注意力警示系統、自適應遠光燈輔助功能、夜視輔助系統和車道偏離系統也被應用于奔馳S級上,這樣配置大大提高了車輛在夜間行車的安全性。
'動力上,奔馳S級搭載的是3.0L、3.5L、4.4T、5.5T四款不同排量的發動機,11款車型供消費者選擇,其中3.5L、5.5L是主力排量。3.5L的V6發動機,提供了200千瓦的功率和350牛米的最大扭矩,并且具有較低的燃油消耗率。5.5L提供285千瓦的最大功率和530牛米的最大扭矩,5.5雙渦輪增壓版的動力輸出就更變態了,最大功率380千瓦,最大扭矩830牛米,城市道路上很容易超速。之匹配的是7速度自動變速箱,平順性和經濟性均不同質疑,只是比起同級進入8速時代略有落后,4MATIC四驅系統不是主要為了提升操控的,而是為了讓后排VIP乘坐時更舒適和行駛安全的。前后空氣懸掛,保證車輛在不同路面情況下,始終具備最佳的舒適性和操控性。

3.5L V6發動機提供了200千瓦的功率和350牛米的最大扭矩
車型點評:奔馳S級在D級別中的標桿無容置疑,外在霸氣尊貴,內在精致奢華,動力上可能跟寶馬7系比有點不足,但是乘坐舒適性上做的更全面,奔馳S不僅能滿足用戶的需求,更是一種身份和品味的體現。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
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純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。